三元乙丙再生膠具備優異的耐高低溫、耐臭氧、耐候性，可單獨使用或與三元乙丙橡膠并用生產各類汽車密封條，有效降低原料成本。汽車密封條要求具有良好的耐天候、耐臭氧、耐日光老化、耐壓縮永久變形性能等。使用三元乙丙再生膠生產汽車密封條時，不同部位的密封條性能需求不同。

汽車橡膠密封條按照橡膠材質的結構可分為實心膠條和海綿膠條，不同品種的車用橡膠密封條所用配合劑不同。

1.三元乙丙再生膠生產汽車密封條硫化體系設計

（1）EPDM再生膠實心膠條硫化體系：常用硫黃-促進劑體系，促進劑用量較大，一般遵循多品種、少用量原則，避免噴霜；汽車實心密封條對耐熱、耐老化性要求極高時，可采用過氧化物硫化體系，只適用于鹽浴連續硫化。

（2）EPDM再生膠海綿膠條硫化體系：硫黃硫化體系最為常用，硫化體系配合劑用量比實心膠配方的用量要大；過氧化物硫化體系只限于鹽浴硫化。

2.三元乙丙再生膠生產汽車海綿密封條發泡體系設計

以三元乙丙再生膠為主要原料生產車用海綿發泡橡膠密封條時，常用的發泡劑有AC、OBSH、TSH等。發泡劑的粒徑越小，則表面積越大，因此熱傳導更為有效，從而提高發泡劑的效率。為了降低發泡劑的熱分解溫度，可采用一些發泡助劑。比如氧化鋅可作為AC的發泡助劑，TEA可作為磺酰肼類的發泡助劑。

3.三元乙丙再生膠生產汽車密封條補強填充體系設計

（1）EPDM再生膠實心膠條補強填充體系：采用擠出性能好、有補強作用的快壓出爐黑，半補強爐黑、通用爐黑等品種，如N550、N650、N774、SP5000炭黑等。填充劑多采用碳酸鈣、滑石粉、陶土等礦物填料與炭黑并用。

（2）EPDM再生膠海綿膠條補強填充體系：N600和N700系炭黑易于分散，用于三元乙丙再生膠海綿膠條生產中，可以獲得E5LYY917較細密的海綿結構，炭黑用量過多會導致EPDM再生膠發泡大小不均勻；車用三元乙丙再生膠密封條采用粒徑較小的礦物填料作為輔助填料不僅可降低成本，還可充當發泡的成核劑，改善海綿結構的均勻性。

使用三元乙丙再生膠生產實心與海綿復合的膠條，建議采用微波（UHF）連續硫化時，一方面應當使用N550炭黑，以保證實心膠和海綿膠對UHF能量吸收的平衡性；另一方面通過加入白色礦物填料（如細粒子碳酸鈣等），可抑制實心膠對UHF能量的吸收。

4.三元乙丙再生膠生產汽車密封條軟化體系設計

（1）EPDM再生膠實心膠條軟化體系：多采用與EPDM相容性好的石蠟基油、環烷油或芳烴油。石蠟基油具有飽和度高、揮發分含量低、顏色淺、耐高溫性和抗紫外線能力優異的特性；環烷基油具有低溫性優異、色澤穩定性好等特性，比石蠟基油相容性好、提供的拉伸強度和撕裂強度更高；芳烴油具有芳烴含量高（與EPDM相容性更好）、揮發分含量低等特性，但存在致癌隱患。

（2）EPDM再生膠海綿膠條軟化體系：操作油通常選擇石蠟基油和環烷油。

使用三元乙丙再生膠生產不同部位的橡膠密封條時，密封條生產企業可根據實際需求選擇合適的EPDM再生膠，合理確定再生膠的摻用比例，后期與您分享三元乙丙橡膠/三元乙丙再生膠并用生產實心膠料、海綿密封膠條低成本配方。

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